Bei der Off­board-Navi­ga­ti­on han­delt es sich um ein Navi­ga­ti­ons­kon­zept, bei dem kei­ne Kar­ten­da­ten auf dem mobi­len End­ge­rät gespei­chert wer­den. Statt­des­sen wer­den alle für die Navi­ga­ti­on benö­tig­ten Daten über eine Inter­net­ver­bin­dung von einem zen­tra­len Ser­ver bezogen.

Funk­ti­ons­wei­se im Detail #

Bei die­sem Navi­ga­ti­ons­typ kom­mu­ni­ziert das mobi­le Gerät kon­ti­nu­ier­lich mit einem Navigationsserver:

• Bei Ein­ga­be eines Ziels wer­den der aktu­el­le Stand­ort und das gewünsch­te Ziel an den Ser­ver übermittelt
• Der Ser­ver berech­net die opti­ma­le Rou­te unter Berück­sich­ti­gung aktu­el­ler Verkehrsinformationen
• Das Navi­ga­ti­ons­ge­rät lädt anschlie­ßend die berech­ne­te Fahr­strecke, Fahr­an­wei­sun­gen und das benö­tig­te Kar­ten­ma­te­ri­al herunter
• Wäh­rend der Fahrt wer­den kon­ti­nu­ier­lich Posi­ti­ons­da­ten gesen­det und bei Bedarf neue Rou­ten­seg­men­te nachgeladen

Vor­tei­le der Offboard-Navigation #

• Kom­pak­ter Spei­cher­be­darf: Die App benö­tigt nur 80–150 MB Spei­cher­platz, da kei­ne umfang­rei­chen Kar­ten­da­ten lokal gespei­chert wer­den müssen
• Ein­fa­ches Deployment: Die Ver­tei­lung auf vie­le Gerä­te ist auf­grund der gerin­gen Daten­men­ge deut­lich unkom­pli­zier­ter als bei Onboard-Lösungen
• Stets aktu­el­le Daten: Direk­ter Zugriff auf die neue­sten Kar­ten­in­for­ma­tio­nen ohne manu­el­le Updates
• Aktu­el­le Ver­kehrs­in­for­ma­tio­nen: Unmit­tel­ba­re Inte­gra­ti­on von Echt­zeit-Ver­kehrs­da­ten für opti­ma­le Routenführung
• Sofor­ti­ge Ein­satz­be­reit­schaft: Gerä­te kön­nen ohne zeit­auf­wän­di­ge Kar­ten­in­stal­la­ti­on in Betrieb genom­men werden

Limi­tie­run­gen und Herausforderungen #

Die Off­board-Navi­ga­ti­on hat einen ent­schei­den­den Nach­teil: Sie ist abhän­gig von einer funk­tio­nie­ren­den Internetverbindung:

• Ohne Ver­bin­dung kann kei­ne neue Ziel­füh­rung gestar­tet werden
• Bei akti­ver Ziel­füh­rung wird die Navi­ga­ti­on in Mobil­funk­lö­chern zwar fortgesetzt
• Weicht man jedoch in einem Gebiet ohne Inter­net­ver­bin­dung von der Rou­te ab, kann kei­ne neue Rou­te berech­net werden

Ein­satz­sze­na­ri­en #

Off­board-Navi­ga­ti­on eig­net sich beson­ders für:

• Stadt­ge­bie­te und Regio­nen mit zuver­läs­si­ger Mobilfunkabdeckung
• Anwen­dun­gen, bei denen der Zugriff auf aktu­el­le Ver­kehrs- und Kar­ten­da­ten ent­schei­dend ist
• Flot­ten mit begrenz­tem Spei­cher­platz auf den Endgeräten
• Umge­bun­gen, in denen regel­mä­ßi­ge manu­el­le Kar­ten­up­dates ver­mie­den wer­den sollen

Ein­schrän­kun­gen für spe­zi­el­le Anwendungen #

Für Behör­den und Orga­ni­sa­tio­nen mit Sicher­heits­auf­ga­ben wie Poli­zei, Feu­er­wehr oder Ret­tungs­dien­ste ist eine rei­ne Off­board-Navi­ga­ti­on meist unge­eig­net. Die­se Dien­ste benö­ti­gen Navi­ga­ti­ons­sy­ste­me, die auch im Kata­stro­phen­fall und bei Aus­fall des Inter­nets zuver­läs­sig funktionieren.

Für Anwen­dun­gen mit höch­sten Anfor­de­run­gen an die Aus­fall­si­cher­heit bie­ten Hybrid-Lösun­gen einen opti­ma­len Kom­pro­miss, indem sie die Aktua­li­tät der Off­board-Navi­ga­ti­on mit der Zuver­läs­sig­keit loka­ler Kar­ten­da­ten kombinieren.